由復合鋰皂稠化精制礦物油并加入防銹、抗氧化、極壓抗磨等多種高性能添加劑制得。可用于工作溫度在-40～150℃范圍各種車輛的萬向節、方向盤十字架等的潤滑。十字軸萬向節萬向聯軸器對萬向軸的軸承的配置，對于聯軸器與軸有相應間隙的配合可在清理干凈配合表面后,涂抹潤滑油脂直接安裝。對于過度配合和過盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保護已裝精密另部件)可采用壓入法,但需要壓入設備。萬向聯軸器常用于連接空間聯軸難在同一軸線上，夾角莖45°的設備上，具有體積小，扭力大角向軸向和徑向大補償能力。傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節組成。北京雙節萬向節批發商

萬向節的作用是，使傳動軸能在一定角度變化范圍內，將變速器（或分動器）的動力平衡地傳給主傳動器內的減速齒輪，避免傳動軸機件損壞。萬向節分為兩種類型。①不等速萬向節；即一般常用的十字軸萬向節。在主動軸轉一周中，從動軸的轉動角速度不等。為了達到等速轉動，一般應成對使用，即在傳動軸兩端安裝兩個萬向節，使傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內；主動軸與從動軸要基本保持平行，它主要由萬向節叉、十字軸和滾針軸承等機件組成。②等速萬向節：它的傳動特點是主動軸與從動軸的轉動角速度相等。前橋驅動的汽車上都裝有等速萬向節（驅動兼轉向）。等速萬向節一般有三種形式。安徽卡簧萬向節哪家好萬向節與傳動軸組合，一般稱為萬向節傳動裝置。

由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與輸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以普遍采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此在后驅動汽車的萬向節傳動形式都采用雙萬向節，就是傳動軸兩端各有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。

萬向節聯軸器具體選擇時可考慮以下幾點：1．由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格精確對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向節聯軸器等。當工作過程中兩軸產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。2．聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。3．所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器。對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等。萬向節連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等。球面滾輪式準等速萬向節由銷軸、球面滾輪、萬向節軸和圓筒組成。

等速萬向節有球叉式等速萬向節、球籠式等速萬向節、三銷式等速萬向節三種。球叉式萬向節是由正反各一組只能單向傳力的鋼球一邊兩個，兩邊共四個，和由這兩組鋼球連接的兩個球叉組成的等速萬向節。萬向節的中心有一個導向定心鋼球，使萬向節保持為一個總體。等速萬向節是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構。作用是將發動機的動力從變速器傳遞到汽車的驅動輪，滿足轎車傳動軸外端轉角的要求，主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。等速萬向節是裝在差速器或末端減速齒輪與車輪之間，由兩套或一套等速萬向節、中間軸及其它零件組成的傳遞運動和扭矩的機械部件。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間。北京雙節萬向節批發商

萬向節可分為不等速萬向節、準等速萬向節、等速萬向節。北京雙節萬向節批發商

萬向節的原理是：萬向節的結構和作用像人體四肢上的關節，允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化，為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音。普遍采用各式各樣的等速萬向節在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。萬向節的故障原因及處理方法：1、精密萬向節的各部連接螺栓松動，這種情況需要緊固零部件。2、變速器輸出軸花鍵磨損松曠，這種情況需要校正修復或更換。3、傳動軸花鍵齒槽和傳動軸叉管花鍵磨損松曠，這種情況需要更換新的部件。北京雙節萬向節批發商

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